• Tunnel

    Tunnel

  • Terrain de golf

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  • Patinoire de hockey

    Patinoire de hockey

  • Piscine

    Piscine

  • Terrain de volleyball

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  • Stade de football

    Stade de football

  • Terrain de basketball

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  • Port à conteneurs

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  • Terrain de stationnement

    Terrain de stationnement

Tunnel

  • Des principes
  • Normes et applications
  • la lumière de tunnel à led est une sorte de lumière de tunnel, elle est utilisée dans les tunnels, les ateliers, les grands entrepôts, les lieux, la métallurgie et toutes sortes d'usines, la construction technique et d'autres endroits éclairage d'inondation de grande surface, le plus approprié pour le paysage urbain, les panneaux d'affichage, les façades de bâtiments pour l'éclairage d'embellissement.

    page-20

  • Les facteurs pris en compte dans la conception de l'éclairage du tunnel sont la longueur, la ligne, l'intérieur, le type de surface de la route, la présence de trottoirs, la structure de la route de liaison, la vitesse de conception, le volume de trafic et le type de voiture, etc., et tenez également compte de la couleur de la lumière de la source lumineuse. , lampes, disposition, niveau d'éclairage, luminosité à l'extérieur de la grotte et l'œil humain pour s'adapter à l'état, la conception de l'éclairage du tunnel est de résoudre cette série de problèmes.

    page-21

  • Exigences techniques des luminaires

     

    1. L'efficacité lumineuse initiale des luminaires LED pour tunnels routiers ne doit pas être inférieure à 120 lm/W.

     

    2. Le flux lumineux initial du luminaire LED pour tunnel routier ne doit pas être inférieur à 90 % du flux lumineux nominal et ne doit pas être supérieur à 120 % du flux lumineux nominal.

     

    3. Le taux de maintenance du flux lumineux LED du tunnel routier doit répondre aux exigences suivantes.a) le taux de maintien du flux lumineux doit être supérieur à 97 % après 3000 h d'éclairage continu ;après 6000 h d'éclairage continu après 6000 h d'éclairage continu, doit être supérieur à 94 % ;après un éclairage continu de 10000 h, doit être supérieur à 90 %.(b) lampes et lanternes du système d'éclairage dans des conditions normales d'éclairage, L70 (h) doit être supérieure à 55 000 h.

     

    4. Dans les conditions de travail à température ambiante normale des tunnels routiers, l'augmentation de la température de jonction des lampes à LED et des lanternes △ T ne doit pas être supérieure à 25 ℃.5. La moyenne de l'indice de rendu des couleurs des luminaires à LED pour tunnel routier Ra ne doit pas être inférieure à 70. 6. La distribution de la lumière des lampes à LED et des lanternes pour tunnel routier doit être basée sur l'uniformité longitudinale de la luminosité de la surface de la route UL, la conception S de l'espacement de la lumière en tissu.Angle de faisceau longitudinal α, différentes lampes à LED UL, S et lanternes, l'angle de faisceau longitudinal α ne doit pas être inférieur à la valeur du tableau 1.

  • Angle de faisceau longitudinal du luminaire LED α valeur recommandée

    Uniformité longitudinale de luminosité de la surface de la route UL

    LampeSfaire les cent pas

    6

    8

    10

    12

    0,6

    37

    57

    79

    106

    0,7

    39

    61

    85

    117

    0,8

    42

    67

    95

    132

     

    5. Les lampes à LED et les lanternes du tunnel routier répartissent la lumière en fonction de la largeur de l'angle de faisceau latéral de conception de la section transversale du tunnel β, les lampes à LED et les lanternes du tunnel routier à deux voies et à trois voies β ne doivent pas être inférieures à 60 °.

     

    6.1.8 Les lampes et les lanternes à LED des tunnels routiers doivent avoir une fonction d'auto-nettoyage sur la surface de dissipation de la chaleur.

     

    7. Les lampes et les lanternes à LED du tunnel routier dans les conditions de travail nominales de la valeur du facteur de puissance ne doivent pas être inférieures à 0,95.

     

    8. Les lampes et les lanternes à LED du tunnel routier doivent avoir une fonction de contrôle de gradation dynamique, c'est-à-dire que la luminosité des lampes et des lanternes peut être basée sur la grotte du tunnel à l'extérieur
    Luminosité, vitesse, flux de trafic et autres facteurs de réglage dynamique.

     

    10.Applied to the mountain road tunnel LED lampes et lanternes couleur complexe facteur d'efficacité de pénétration de la fumée de lumière La valeur Ep doit être supérieure à 0,66, d'autres zones complexe facteur d'efficacité de pénétration de la fumée de lumière de couleur la valeur Ep doit être supérieure à 0,48.

    page-22

  • ÉclairageBjustesse

    Au stade de la conception du système d'éclairage à LED pour les nouveaux tunnels routiers, s'il n'y a pas de données de mesure réelles sur la luminosité L20(S) à l'extérieur du tunnel, la sélection initiale de L20(S) peut être obtenue en se référant au Tableau 2.

    L20(S) peut être obtenu en se référant au tableau 2. Lorsque la construction civile du nouveau tunnel routier est terminée, la luminosité à l'extérieur du tunnel doit être L20(S) doit être mesurée.Si l'erreur entre la valeur mesurée et la valeur de conception dépasse ± 15 %, il convient d'ajuster les résultats d'essai réels.

  • L20(S)/ cd* m-2valeur de conception

    Pourcentage de la surface du ciel

    Orientation du trou

    Vitesse de conception

    20 ~ 40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Entrée sud de la grotte

     

     

    4000

    4500

    5000

    Entrée nord de la grotte

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Entrée sud de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Entrée nord de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    dix%

    Entrée sud de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Entrée nord de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Entrée sud de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Entrée nord de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Lorsque le pourcentage de surface de ciel se situe entre les deux classes du tableau, la valeur est prise par L20(S) par interpolation de classe linéaire.
  • L20(S)/ cd* m-2valeur de conception

    Pourcentage de la surface du ciel

    Orientation du trou

    Vitesse de conception

    20 ~ 40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Entrée sud de la grotte

     

     

    4000

    4500

    5000

    Entrée nord de la grotte

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Entrée sud de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Entrée nord de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    dix%

    Entrée sud de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Entrée nord de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Entrée sud de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Entrée nord de la grotte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Lorsque le pourcentage de surface de ciel se situe entre les deux classes du tableau, la valeur est prise par L20(S) par interpolation de classe linéaire.
  • UL RecommandéVvaleur deRune chargeSta tête LluminanceLlongitudinalUuniformité

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0,68
    2 0,7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0,8
    10 0,88
    a Dans d'autres conditions de Lin,UL peut être interpolée en fonction des données du tableau.
  • Mise en œuvre

    Déterminer l'emplacement d'installation

    L'équipement de détection de la luminosité du tunnel routier doit être installé à une distance de stationnement DS de l'entrée du tunnel, etle plus près possible de la voie sans affecter le mouvement du véhicule.La distance d'arrêt DS doit être prise conformément au tableau 5.

     

    ÉclairageParkingSclairDdistanceDs/m

    Vitesse de conception/Km/h

    LlongitudinalSlope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20 ~ 30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    lumière de tunnel menée 2

II La manière de poser des lumières

Ajuster la hauteur d'installation

 

L'équipement de détection de luminosité du tunnel routier à l'extérieur de la grotte doit avoir un support de colonne spécial, installé à une hauteur de 1,5 m à 2,5 m du sol.

 

1. Calibrez la direction et l'angle de l'objectif

 

La sonde de l'équipement de détection de luminosité du tunnel routier pointe vers la direction du centre de l'ouverture du tunnel, le centre de la sonde est aligné avec le tunnel

 

Le centre de la sonde est aligné avec l'axe central de l'entrée du tunnel et 1/4 de la hauteur nette du tunnel à partir du sol.

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(A) terrain de soccer extérieur

  • 2. Données d'étalonnage Après l'installation de l'équipement de détection de la luminosité du tunnel routier, l'étalonnage et la mise en service de l'équipement sont nécessaires.Étalonnage de l'équipement Les images doivent inclure le champ de vision de 20° de l'entrée du tunnel.Il est conseillé de calibrer plusieurs fois les données à différents niveaux de luminosité, en choisissant un temps ensoleillé 8h30-9h30, 11h30-12h00 et 23h30-12h00 11h30-12h30 et 16h30-17h30 chacun pendant 1 heure, et la différence entre les données obtenues par l'équipement de détection de luminosité à l'extérieur de la grotte.La différence avec la valeur réelle doit être inférieure à 5 %.

    2. Données d'étalonnage Après l'installation de l'équipement de détection de la luminosité du tunnel routier, l'étalonnage et la mise en service de l'équipement sont nécessaires.Étalonnage de l'équipement Les images doivent inclure le champ de vision de 20° de l'entrée du tunnel.Il est conseillé de calibrer plusieurs fois les données à différents niveaux de luminosité, en choisissant un temps ensoleillé 8h30-9h30, 11h30-12h00 et 23h30-12h00 11h30-12h30 et 16h30-17h30 chacun pendant 1 heure, et la différence entre les données obtenues par l'équipement de détection de luminosité à l'extérieur de la grotte.La différence avec la valeur réelle doit être inférieure à 5 %.

Exigences de qualité

 

(a) La position d'installation de l'éclairage du tunnel doit être conforme aux exigences de conception et à la situation réelle sur le site.
(b) L'installation des lampes et des lanternes doit être ferme et plate, et l'écart d'installation doit répondre aux exigences de conception.
(c) lustre de surface du luminaire constant, pas de rayures, pas de rayures, pas de pelage, pas de rouille.
(d) câblage soigné, câblage lisse et fiable, marquage correct et clair.

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3 Protection du produit fini

 

(a) lampes et lanternes dans le processus de manipulation et d'installation, doivent prendre des mesures de protection pour éviter l'usure, les rayures.
(b) Une fois l'installation des lampes et des lanternes terminée, d'autres travaux de construction, il devrait y avoir des mesures de protection pour éviter les dommages ou la pollution.